Noul CFMOTO 125SC-S marchează intrarea producătorului pe piața europeană a scuterelor. Modelul are 30 de litri pentru depozitare, ecran TFT de 6,2 inci și acces fără cheie, însă prețul și performanțele nu au fost anunțate.
Monster Dark păstrează motorul V2 și electronica generației actuale, dar renunță la finisajele colorate pentru o configurație neagră. Ducati UK anunță un preț special de lansare de 10.995 de lire sterline.
Honda CBR1000RR Fireblade Repsol deținută de James May este oferită prin Collecting Cars. Motocicleta are 9.405 km, documentație originală și ultimul service documentat în 2019.
CORLEO va putea fi văzut la standul Kawasaki din Pavilionul 11, între 5 și 8 noiembrie. Proiectul este dezvoltat pentru comercializare în jurul anului 2035, dar nu are încă preț sau specificații finale.
Alegere informată
Pornește de la permis, experiență și felul în care vei folosi motocicleta. Bugetul de echipament și întreținere contează la fel de mult ca prețul de cumpărare.
Avansul pentru o motocicletă nouă trebuie plătit doar după ce oferta și termenul sunt clare în scris.
Seria VIN trebuie să lege motocicleta de acte, istoricul de service și identitatea vânzătorului înainte de avans.
Înainte de avans, seria VIN trebuie să coincidă pe motocicletă și acte, iar CIV/COC trebuie înțelese în funcție de istoricul vehiculului.
Depozitarea de iarnă nu înseamnă doar să găsești un loc uscat. Trebuie stabilite accesul, cheile, bateria, mișcarea motocicletei, pozele de predare și răspunderea dacă apar zgârieturi sau lipsuri.
Lichidul de răcire la ATV trebuie verificat înainte de îngheț, nu după prima ieșire prin zăpadă.
O lamă de zăpadă transformă ATV-ul într-o unealtă utilă, dar solicită troliul, bateria și trenul față.
Noroiul și spălarea agresivă pot grăbi uzura bucșelor și rulmenților. Verificarea jocurilor se face înainte ca roata să bată vizibil.
Mânerele încălzite ajută iarna, dar montajul prost poate descărca bateria, poate agăța cabluri sau poate lăsa ATV-ul fără curent în pădure. Verificarea începe cu instalația electrică, nu cu butonul de temperatură.
În ploaie rece, diferența dintre laminat și liner detașabil se simte după primii kilometri.
Nivelul protecției contează, dar la fel de mult contează poziția în geacă, acoperirea și compatibilitatea cu corpul.
Protecția de spate trebuie să fie certificată, potrivită buzunarului din geacă și suficient de lungă pentru corpul tău, nu doar prezentă în descriere.
Lichidul de frână îmbătrânit poate slăbi frânarea exact când asfaltul este rece și ud.
Etrierul murdar poate ține plăcuțele lipite, poate uza discul și poate masca probleme care trebuie rezolvate în service.
Martorul ABS după service nu trebuie ignorat. Senzorul, inelul, cablul și distanța față de roată trebuie verificate fără improvizații.
