WMC Mono RR combină un monocilindru Yamaha YZ450F modificat, un compresor Rotrex și un canal aerodinamic care trece prin centrul motocicletei. Proiectul nu este destinat producției de serie.
Supertech R7 este noua cască integrală Alpinestars pentru mers sportiv pe șosea și utilizare pe circuit, cu sistem A-Head, Pinlock și Emergency Release System.
Honda Mobile Power Pack e: a primit un premiu pentru tehnologie sustenabilă la The Battery Show 2026. Bateria este folosită de scuterele EM1 e: și CUV e: și este propusă și pentru alte aplicații.
Noua Kawasaki KLE500 SE Smartride folosește un ambreiaj centrifugal mecanic integrat în ansamblul convențional și primește roți cu spițe și anvelope fără cameră.
Alegere informată
Pornește de la permis, experiență și felul în care vei folosi motocicleta. Bugetul de echipament și întreținere contează la fel de mult ca prețul de cumpărare.
Avansul pentru o motocicletă nouă trebuie plătit doar după ce oferta și termenul sunt clare în scris.
Seria VIN trebuie să lege motocicleta de acte, istoricul de service și identitatea vânzătorului înainte de avans.
Înainte de avans, seria VIN trebuie să coincidă pe motocicletă și acte, iar CIV/COC trebuie înțelese în funcție de istoricul vehiculului.
Depozitarea de iarnă nu înseamnă doar să găsești un loc uscat. Trebuie stabilite accesul, cheile, bateria, mișcarea motocicletei, pozele de predare și răspunderea dacă apar zgârieturi sau lipsuri.
Lichidul de răcire la ATV trebuie verificat înainte de îngheț, nu după prima ieșire prin zăpadă.
O lamă de zăpadă transformă ATV-ul într-o unealtă utilă, dar solicită troliul, bateria și trenul față.
Noroiul și spălarea agresivă pot grăbi uzura bucșelor și rulmenților. Verificarea jocurilor se face înainte ca roata să bată vizibil.
Mânerele încălzite ajută iarna, dar montajul prost poate descărca bateria, poate agăța cabluri sau poate lăsa ATV-ul fără curent în pădure. Verificarea începe cu instalația electrică, nu cu butonul de temperatură.
În ploaie rece, diferența dintre laminat și liner detașabil se simte după primii kilometri.
Nivelul protecției contează, dar la fel de mult contează poziția în geacă, acoperirea și compatibilitatea cu corpul.
Protecția de spate trebuie să fie certificată, potrivită buzunarului din geacă și suficient de lungă pentru corpul tău, nu doar prezentă în descriere.
Lichidul de frână îmbătrânit poate slăbi frânarea exact când asfaltul este rece și ud.
Etrierul murdar poate ține plăcuțele lipite, poate uza discul și poate masca probleme care trebuie rezolvate în service.
Martorul ABS după service nu trebuie ignorat. Senzorul, inelul, cablul și distanța față de roată trebuie verificate fără improvizații.
