Programul european înlocuiește garanția de patru ani și include modelele 2027, plus motocicletele noi din stoc încă neînregistrate în garanție. Condițiile locale trebuie însă confirmate în certificat.
RW700 combină motorul CP2 de 689 cm³ cu transmisia Y-AMT, iar RW350 folosește un monocilindru nou de 327 cm³ și CVT. Prețurile și livrările din România nu sunt încă anunțate.
Noua DesertX Rally are 110 CP, 92 Nm, roți de 21/18 inci și o șa la 900 mm. Ducati a publicat datele tehnice, dar nu și prețul ori calendarul local.
Unul dintre cele șase Batpod-uri construite pentru trilogia lui Christopher Nolan va fi vândut de Propstore pe 4 decembrie 2026. Vehiculul are motor Honda 750 și se vinde ca piesă de expoziție, fără fluide, baterie, rezervor sau comenzi de accelerație.
Alegere informată
Pornește de la permis, experiență și felul în care vei folosi motocicleta. Bugetul de echipament și întreținere contează la fel de mult ca prețul de cumpărare.
Avansul pentru o motocicletă nouă trebuie plătit doar după ce oferta și termenul sunt clare în scris.
Seria VIN trebuie să lege motocicleta de acte, istoricul de service și identitatea vânzătorului înainte de avans.
Înainte de avans, seria VIN trebuie să coincidă pe motocicletă și acte, iar CIV/COC trebuie înțelese în funcție de istoricul vehiculului.
Depozitarea de iarnă nu înseamnă doar să găsești un loc uscat. Trebuie stabilite accesul, cheile, bateria, mișcarea motocicletei, pozele de predare și răspunderea dacă apar zgârieturi sau lipsuri.
Lichidul de răcire la ATV trebuie verificat înainte de îngheț, nu după prima ieșire prin zăpadă.
O lamă de zăpadă transformă ATV-ul într-o unealtă utilă, dar solicită troliul, bateria și trenul față.
Noroiul și spălarea agresivă pot grăbi uzura bucșelor și rulmenților. Verificarea jocurilor se face înainte ca roata să bată vizibil.
Mânerele încălzite ajută iarna, dar montajul prost poate descărca bateria, poate agăța cabluri sau poate lăsa ATV-ul fără curent în pădure. Verificarea începe cu instalația electrică, nu cu butonul de temperatură.
În ploaie rece, diferența dintre laminat și liner detașabil se simte după primii kilometri.
Nivelul protecției contează, dar la fel de mult contează poziția în geacă, acoperirea și compatibilitatea cu corpul.
Protecția de spate trebuie să fie certificată, potrivită buzunarului din geacă și suficient de lungă pentru corpul tău, nu doar prezentă în descriere.
Lichidul de frână îmbătrânit poate slăbi frânarea exact când asfaltul este rece și ud.
Etrierul murdar poate ține plăcuțele lipite, poate uza discul și poate masca probleme care trebuie rezolvate în service.
Martorul ABS după service nu trebuie ignorat. Senzorul, inelul, cablul și distanța față de roată trebuie verificate fără improvizații.
