Noua BRABUS Urban E Fragment Edition combină motorul electric de 27 kW al platformei DAB Motors cu un design alb-negru semnat împreună cu Fragment Design.
Mugen, proiectul dealerului portughez Mototrofa pe bază Honda CB750 Hornet, a câștigat Honda Customs 2026 Battle of the Twins după votul publicului european.
Colecția lui Billy Joel, adunată și expusă ani la 20th Century Cycles, include motociclete Ducati, BMW, Moto Guzzi, Harley-Davidson, Yamaha, Triumph, Honda și Kawasaki.
Schimbarea nu promite mai multă putere pentru rider, ci o reducere de emisii în producție. Pentru cumpărătorii din România contează mai ales ce modele vor primi tehnologia și cum rămân garanția, piesele și service-ul.
Alegere informată
Pornește de la permis, experiență și felul în care vei folosi motocicleta. Bugetul de echipament și întreținere contează la fel de mult ca prețul de cumpărare.
Înainte de avans, cere istoricul de service, facturi, poze cu seria VIN și lista lucrărilor recente. O motocicletă fără acte clare poate fi bună mecanic, dar riscul îl plătești tu după cumpărare.
Fișa tehnică nu spune tot, dar te poate scuti de drumuri inutile. Înainte de test ride, verifică greutatea la plin, înălțimea șeii, roțile, frânele și costurile consumabilelor.
Prima motocicletă nu înseamnă doar prețul din anunț. Bugetul realist include echipament, acte, RCA, consumabile și o rezervă pentru reparații.
Avansul pentru o motocicletă rulată se plătește numai după ce actele de bază au fost văzute și se potrivesc cu motocicleta.
Înainte de iarnă, lichidul de răcire al ATV-ului trebuie verificat la rece, împreună cu furtunurile, radiatorul și colierele. Noroiul uscat și spălările agresive pot ascunde pierderi mici.
După apă și noroi, ATV-ul trebuie verificat înainte de următoarea ieșire. Airboxul, furtunurile de aerisire și uleiurile pot arăta dacă apa a ajuns unde nu trebuie.
Jocul în roată, zgomotul la rotire și urmele de apă pe lângă etanșări sunt semne că ATV-ul trebuie verificat înainte de următoarea ieșire.
Dacă un ATV a mers prin noroi sau apă, transmisia CVT trebuie verificată înainte de următoarea urcare în sarcină.
Cizmele moto de touring pentru iarnă trebuie alese după protecție, talpă și controlul comenzilor, nu doar după promisiunea că sunt impermeabile. O talpă rigidă și aderentă contează la fel de mult ca membrana.
Mănușile groase nu sunt automat mai bune. Pe frig trebuie să păstreze căldura, dar și să permită frânare, ambreiaj și semnalizare precisă.
Viziera potrivită depinde de lumină, ploaie și aburire. Pentru naveta de toamnă, clară plus Pinlock este adesea mai utilă decât o vizieră fumurie.
Dacă lanțul este uzat, verifică și pinionul și foaia. Schimbarea doar a lanțului pe roți dințate tocite poate scurta viața transmisiei și poate masca o roată spate prost aliniată.
Radiatorul nu trebuie spălat cu jet agresiv de aproape. Frunzele, insectele și noroiul se scot blând, iar lichidul de răcire se verifică după manual.
Sarea și apa rece accelerează coroziunea lanțului. Curățarea blândă, uscarea, ungerea și verificarea jocului sunt mai importante decât spray-ul aplicat peste murdărie.
