
Ducati Desmo250 EDS ajunge în Europa în iulie 2027: ce este confirmat
Desmo250 EDS este noul enduro Ducati de 250 cmc, programat pentru dealerii europeni din iulie 2027.

Desmo250 EDS este noul enduro Ducati de 250 cmc, programat pentru dealerii europeni din iulie 2027.

Tornado Naked Tre 903 Concept readuce motorul cu trei cilindri în gama Benelli și propune un cadru modular, componente de competiție și aripi active controlate de o unitate IMU.

Fișa europeană confirmă 53 kW, 47,4 Nm, 189 kg și o versiune compatibilă A2. Prețul și calendarul pentru România nu sunt încă publicate.

Suzuki a ajuns la 100 de milioane de motociclete și ATV-uri produse cumulativ. Din total, 97,4 milioane sunt motociclete, iar 2,77 milioane sunt ATV-uri.





Alegere informată
Pornește de la permis, experiență și felul în care vei folosi motocicleta. Bugetul de echipament și întreținere contează la fel de mult ca prețul de cumpărare.

Codul de omologare restrânge căutarea, însă seria VIN stabilește dacă motocicleta intră efectiv într-o rechemare.

Avansul pentru o motocicletă nouă trebuie plătit doar după ce oferta și termenul sunt clare în scris.

Seria VIN trebuie să lege motocicleta de acte, istoricul de service și identitatea vânzătorului înainte de avans.

Înainte de avans, seria VIN trebuie să coincidă pe motocicletă și acte, iar CIV/COC trebuie înțelese în funcție de istoricul vehiculului.

Un EPS funcțional trebuie evaluat la pornire, pe loc și în mers, fără a confunda asistența cu repararea jocurilor mecanice.

Lichidul de răcire la ATV trebuie verificat înainte de îngheț, nu după prima ieșire prin zăpadă.

O lamă de zăpadă transformă ATV-ul într-o unealtă utilă, dar solicită troliul, bateria și trenul față.

Noroiul și spălarea agresivă pot grăbi uzura bucșelor și rulmenților. Verificarea jocurilor se face înainte ca roata să bată vizibil.

Nivelul 2 oferă protecție mai mare la testul respectiv, dar nu spune singur dacă cizma este potrivită turei tale.

În ploaie rece, diferența dintre laminat și liner detașabil se simte după primii kilometri.

Nivelul protecției contează, dar la fel de mult contează poziția în geacă, acoperirea și compatibilitatea cu corpul.

Orele de motor sunt un calendar de inspecție, nu o predicție exactă a uzurii; manualul modelului rămâne decisiv.

Lichidul de frână îmbătrânit poate slăbi frânarea exact când asfaltul este rece și ud.

Etrierul murdar poate ține plăcuțele lipite, poate uza discul și poate masca probleme care trebuie rezolvate în service.